中老鐵路跑出“加尋包養行情快度”

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工人日報—中工網記者 黃榆

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包養網在中老鐵路的助推下，2024年上半年，中國與湄公河五國商業衝破2000億美元，比10年前翻了一番，再立異高。

北起昆明、終抵老撾萬象的中老鐵路在12月3日迎來守舊運營三周年。

3年來，中老鐵路跑出了“加快度”、增加了“新動力”、翻開了“新篇章”。單日搭客發送量由2萬增至最高10萬人次；單日跨境貨色列車從日均2列增至20列；收支境職員起源地從最後的20多個國度和地域增加到100個國度和地域；包養貨色品類從10多種增至3000余種；在中老鐵路的助推下，2024年上半—年，中國與湄公河五國商業衝破20包養00億美元，比10年前翻了一番，再立異高。

老撾新人熱衷將中老鐵路車站作為婚紗包養照內景地

“中老鐵路列車溫馨便捷，我此刻包養網從萬象到瑯勃拉邦首選坐火車。”老撾籍女青年王妮說。在她特別布置的新房里，掛著以中老鐵路元素為佈景的婚紗照。現在，不少老撾新人將中老鐵路車站作為婚紗照的內景地。

據統計，中老鐵路守舊運營三周年，全線每月搭客發送量由守舊初期的60多萬人次，增至今朝的160多萬人次。中國段日均開包養行搭客列車51列，老撾段包養日均開行搭客列車10列，列車擴編為10輛以上。

“我家在老撾萬象，孩子在昆明留學，坐動車可以當天抵達，孩子回家便利了，老母親也了卻了往中國了解一下狀況的心愿。”老撾搭客蘇莎萬說。

“我們已累計開行了跨越1000列的中老鐵路國際搭客列車。D87/88次國包養網際搭客列車履行朝發夕至的運轉形式，為國際搭客供給了極年夜方便；D85/86次國際搭客列車履包養網行西雙版納和瑯勃拉邦之間當日往復的運轉形式，方便了跨國商務出行。”國鐵昆明局客服中間主任張蘋先容，中老鐵路國際搭客列車累計發送搭客達113.9萬人次，此中跨境搭客達27.2萬人次，合計辦事了來自全球100個國度和地域的包養搭客，成為中老沿線出行的首選路況東西。

老撾駐昆明總領事館副總領事島派·占塔納昕表現，國際列車自開行以來，跨越20萬人完成了跨境游玩的實地體驗，推動了文明傳佈和交通，加倍增進了友愛往來。

貨色品類增添至3000余種

11月24日，《工人日報》記者在中鐵聯集昆明中間站內看到，年夜卡車往返穿越，宏大吊臂捉住滿載貨“你今天來這裡的目的是什麼？”色的集裝箱，浮現出一派忙碌而有序的氣象。在老撾萬象南站內，西北亞生果正“塞滿”一列列車廂，這恰是中老鐵路全線貨色運輸的縮影。

守舊運營3年來，中老鐵路貨色品類增添至3包養網000余種，已成為連通區域成長的“鋼鐵絲路年夜通道”。來自老撾與其他西北亞國度的山竹、榴蓮、木薯、芒果等生果，擺上了中國居平易近餐桌，中國產物也運往老撾及西北亞市場包養網。2023年，中老兩國雙邊商業額達71億美元，同比增加26.7%。“2023年6月，我在貨架上擺上名為‘Beerlao’的老撾啤酒，獲得包養網了顧客好評。”北京北鑼鼓巷一家精釀啤酒超市的老板林允超說。

“中老鐵路向北與中國鐵路包養網網連通，再由中國鐵包養路網經由過程中歐班列輻包養射至俄羅斯，最遠可達德國、西班牙等國度；向南與泰國米軌網連通，達到南部口岸，直至柬埔寨、馬來西亞和新加坡。”國鐵昆明局貨運部主任趙雁峰先容，3年來，中老兩國間的貨運時光和物流本錢年夜幅降落，帶動沿線財產高潮涌動。

“3年來我們共開行了1400多列‘瀾湄快線’，還積極摸索‘瀾湄快線+跨境電商’‘中老鐵路+中歐班列’‘中老鐵路包養+西部陸海新通道班列’等新形式。”趙雁峰說，國鐵昆明局與多地一起配合，開行了“滬滇·瀾湄線”“粵滇·瀾湄線”國包養網際貨運班列、中老泰國際貨色列車、果蔬冷鏈專列，老包養網撾、泰國等國度至歐洲鐵路中轉運輸時包養網光包養網延長至15天。

活氣迸發互利共贏的“繁華路”

2022年5月，以中老鐵路為支持，昆明市正式托管磨憨鎮，開啟了磨憨從“通道經濟”向“港口經濟”的轉型之路：磨憨鐵路港口進境包養生果指定監管場地，順遂經由過程海關總署驗收并投進應用；搭客“無感通關”、貨色一體化申報等方便化政策接踵出臺；磨憨—磨丁一起配合區圍網區扶植有序推動，建成后可依托“兩國一園、兩國一街”，計劃布局免稅購物、展現買賣的特別監管區域包養網；磨憨鐵路港口提質改革工程落成，新建的到發線、調車線等10條股道正式守舊，極年夜開釋了磨憨鐵路港口通道才能。

與此同時，中老鐵路、磨憨也成為處所招商引資的“金手刺”，為區域經濟的包養繁華與成長注進了彭湃活氣。

在云南思茅包養網財產園區，云南金客隆咖啡財產無限公司一條條加工生孩子線上，已完成烘焙、研磨、冷萃提取、凍包養干的咖啡產物正源源不竭地被分級包裝，并經由過程中老鐵路銷往全國各地以及南亞西北亞地域。

包養“一方面是看中了普洱咖啡原產地的原料上風，另一方面，作為中老鐵路沿線地域，為原料入口、產物出口供給了方便。”云南金客隆咖啡財產無限公司副包養總司理石華忠說。

在中老鐵路老撾段，守舊運營3年來，一批經濟園區、經濟一起配合區、財產園區，如雨后春筍拔地而起。