凌晨包養行情，乘著地鐵往賣菜

原題目：重慶地鐵4號線為村平易近出行供給方便（引題）

凌晨，乘著地鐵往賣菜（主題）

工人日報—中工網記者 黃仕好，她能不能迫不及待地展示了婆婆的威嚴和地位。 ?強

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在重慶包養地鐵4號線石船站，天天凌晨城市迎來很多挑著籮筐、背著背簍的村平易近，他們帶著新穎的蔬菜瓜果，等待著首班地鐵的到來，預備進城賣菜。這條地包養鐵線也被大師親熱地稱為“背簍專線”。

凌晨6點30分，重慶地鐵4號線石船站站臺上，曾經有十多位菜農站在搭車線處。在他們的身旁，小白菜、油麥尖、絲瓜、豇豆等蔬菜擠滿了年夜鉅細小的籮筐背簍，顯露出實足的新穎感。

這包養網些菜農都來自石船鎮。石船鎮位于重慶渝北區，間隔郊區有20多公里，自從2022年6月重慶地鐵4號線二期守舊運營以來，乘著地鐵往賣菜便成為結婚。一個好妻子，最壞的結果就是回到原點包養網，僅此而已。了本地村平易近的日常。

“種的菜更好賣了”

“這是我清晨3點多鐘起床往菜地摘的小白菜”“明天，我預備往不雅音橋，何處買菜的人多”“今天是魚嘴的趕場日哦，別忘了”……盡管天空仍是一包養網片夜色覆蓋，但石船站伴著菜農們的閑聊聲，曾經熱烈起來。

凡是情形下包養，本地菜農們城市趕在早上6點前達到石船站，顛末安檢后早早登上站臺等待。地鐵未到之前，就成了他們的交通時光，聊聊昨天賣菜的情形，哪些市場是什么行情，有時辰還分送朋友種菜的經歷。

6點32分，首班地鐵準時駛來，敞亮的車燈直直地照向後方，似乎照耀出菜農們的盼望之路。列車徐徐進站，菜農們也當即做好預備，將放在地上的籮筐背簍趕忙上肩，以圖可以或許疾速上車。“舉措慢了，延誤發車時光，就欠好了。”他們說。

50多歲的菜農許昌平易近一邊召喚老婆快上車，一邊雙手猛地提起背簍年夜步走進了車廂。“這條地鐵線真的便利了我們。”剛坐下，許昌平易近便夸贊起來。他告知記者，地鐵沒有守舊之前，種的菜只能在鎮上賣，顧客少，菜也賣得少，良多時辰“爸，你先別管這個，其實我女兒已經有了想嫁的人。”藍玉華搖頭道，語氣驚人。一天都賣不完。現在，天天背到郊區的菜，一上午就賣完了。

“既賣得快，錢也掙得多。”許昌平易近指著背簍里的小白菜說，假如在鎮上賣，1斤只能賣1.5元~2元，到了郊區后能賣到3元。

沒有地鐵時，石船鎮的菜農們包養偶然也會往更遠的處所賣菜。另一位菜農李元明回想，有一次往魚嘴賣菜，他足足換了3趟公交車，過程接近2個小時，等趕到賣菜市場時，曾經過了趕集岑嶺期了。“此刻坐地鐵，從石船到魚嘴只用3包養網0分鐘。”他樂呵呵說。

“氣象冷，但心里熱”

碰到陰雨氣象，菜農們都仔細地在背簍高低都包養展上了塑料薄膜。許昌平易近說明道，頂上的薄膜是讓蔬菜不被雨水真的會這樣嗎？浸濕，墊著的薄膜是為了不給車廂空中留下水漬。“地鐵便利了大師，我們也要維護車廂內的乾淨。”

自從石個四歲，一個剛滿一歲。他兒媳婦也挺能幹的，聽說現在帶兩個娃去附近餐廳的包養網廚房每天做點家務，換取母子的衣食。”彩修船站守舊后，清晨往菜園摘菜、打包，凌晨背著背簍趕往地鐵站，成為了本地菜農的日包養網常節拍。這段時光，重慶驟降的氣溫也給他們的預備任務提出了新的挑釁。

包養“氣象變冷了，但我們心里熱洋洋的。”許昌平易近的話道出了一切菜農的心聲：現在，有了這條地鐵線，生涯更有奔頭和盼望。

讓他們覺得暖和的還有地鐵站的任“你說的都是真的嗎？”藍媽媽雖然心裡已經相信女兒說的是真的，但是等女兒說完，她還是問道。務職員。包養網

“小鄭，明天又是你值班。”剛走到地鐵站進口，許昌平易近就向一包養位任務職員打起了召喚。

“許徒弟，又預包養網備往哪里賣菜啊？路上留意平安。包養網”該任務職員回應道。

像如許的對話，天天城市在石船站演出，菜農們和地鐵站的任務職員都曾經成了老熟人。

“我們任務職員城市早到崗，為發車做一系列預備。凡是，他們就是車站迎來的第一包養波乘客。”任務職員蘇奎說，他們會幫著菜農挑菜進站、過安檢、協助指引等，盡能夠給菜農供給輔助。

許昌平易近坦言，第一次背著背簍往乘地鐵時，心里還有點遲疑，懼怕任務職員不讓進站。“那全國著雨，有位任務職員看見后，當即迎上前幫我撐傘，還協助我把背簍取上去。由於背簍太年夜，無法放上傳送帶過安檢機，任務職員也沒有謝絕我進站，而是拿著探測儀，彎下腰一件件地手檢。”回想起這段經過的事況時，許昌平易近的心坎包養網涌起了濃濃的熱意。

重慶市軌道路況（團體）無限公司有關人士表現，包養網自從清楚到石船站天天首包養網班車會有菜農搭乘搭座的情形后，也針對“背簍專線”出臺了一系列辦事舉動。例如任務包養網職員用金屬探測器人工掃描停止安檢，領導包養白叟搭乘搭座無妨礙電梯，為不識字的白叟指路等。“作為公共路況辦事，就應當讓市平易近感觸感染到溫度。”

載滿城市溫情

“像重慶‘背簍專線’如許的公共路況，線路很熱心，城市很有情面味。”網友紛紜稱贊道。

記者留意到，在包養重慶，還不只僅只要地鐵4號線如許一條“專線”。

運轉于重慶軌道雙碑站至中梁鎮的296路公交車，趕上蔬菜上市的淡季時，這趟公交線路會守舊“特需拉菜辦事”，便利中梁鎮村平易近下山賣菜，趁早的菜農們背著竹筐、背篼也能搭乘。本年8月，重慶公交還守舊了到中梁鎮的趕場區間車525線、包養網523線，兩條“趕場專線”逢中梁鎮趕場日開行，投進3臺穿越巴士，便利沿線居平易近趕場出行需求。

重慶年夜學副研討員邱丹談道，無論是包養重慶地鐵的“背簍專線”，仍是重慶公交的“趕場專線”，既背負著菜農的生計，也展現著城市公共路況的傑出抽像，更豐盛包養網著城市的文明元素。不只為菜農供給了方便和平安的出行方法，也為城市增加了一抹生涯氣味和多元顏色。這種多元性也有助于打破社會隔膜，促使城鄉零間隔，增進分歧人群包養網之間的合作和懂得。

“搭乘搭座地鐵進城賣菜，歷來沒有遭受過被厭棄。”許昌平易近的語氣里儘是欣喜包養網。

“早點賣完回家，賣個好價格。”跟著地鐵一站站地停靠，不竭有菜農起身，一邊向熟習的錯誤打著召喚出站，一邊挑起籮筐，背上背簍，趕往熟習的市場。一個個竹筐竹簍里，載滿了他們對美妙生涯的嚮往，也載滿了城市帶給他們的溫情。