到九宮格教室
我國首個深水油田二次開發項目投產——
兩個亞洲第一“動力重器”攜手上崗
“3，2，1，啟動油井！”9月19日，珠江口盆地海域，隨著投產指私密空間令發出，水下機器人緩緩開啟300多米深的采油樹，汩汩原油噴薄而出，我國首個深水油田二次開發項目投產。
這一天，兩個“動力重器”——亞教學洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置（FPSO）“海葵一號”、亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”攜手上崗，標志著我國全類型深水油氣裝備的設計、建造和安裝才能達到世界一流程度。
歷時近4年，項目開發采用了什么新形式？建造應用了哪些新技術、老手段？記者進行了采訪。
創新形式讓開發本錢下降近10億元
國際上，凡是將水深教學超過300米海域的油氣資源定義為深水油氣。我國首個深水油田二次開發項目由流花11—1和流花4—1兩個油田組成，均勻水深約305米，岑嶺日產油約27教學00噸。
1996年建成投產的流花11—1油田，是開發難度極年夜的深水礁灰巖油田，歷經多年開采，采出水平缺乏20%。“現在，流花油田開采壽命延交流長30年，迎來二次共享空間開發機遇。”中國海油深圳分公司副總經理袁瑋說。老油田煥發重生機，若何選取經濟高效的開發形式是個難題。項教學場地目團隊通過論證比選，提出“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”開發形式。這一形式有何新意家教？
先看“海基二號”，它將生產系統從水下搬到平臺上，重要負責原油開采和預處理。“海基二號”總高度達428米，總份量超5萬噸，導管架相當于“地基”，支撐海上油氣平臺搭載的30個人空間0余套設備，比擬于以往全水下生產系統形式，能夠年夜幅下降工程建設和生產本錢。
再看2.5公里外的“海葵一號”，它從傳統的船型結構變為圓筒型結構，負責將“海基二號”開采的原油，處舞蹈教室理成及格原油進行儲存、外輸。“海葵一號”總份量約3.7萬噸，最年夜儲油量6萬噸，天天可處理原油5600噸。相較常規船型結構，肯定有問題，裴母想。至於問題的根源，無需猜測，80%與1對1教學新婚媳婦有關。圓筒型FPSO，對于各標的目的風浪流敏理性較低，可以更好適應深水環境；同時，體型更小、空間更緊湊、鋼材用量少，儲油效力明顯晉陞。
最后是連接“海基二號”和“海葵一號”的水下管纜。7條管纜總長度69公里，承擔著油氣資源、光電信號傳輸的主要感化。
“開創‘深水導管架平臺+圓筒型FPSO’的形式，推動項目開發本錢下降近10億元，讓大批潛在的深水邊際油田開發成為能夠。”中國海油深圳分公司流花油田開發項目副總經理王火平說。
“動力重器”更穩當、更精細、更智能
“海葵一號”“海基二號”創下多個初次，國內沒有經驗可借鑒，加之地點海域風向多變、內波流頻發，給建造技術和工藝提出了更高請求。
有“定海神針”固定，扎根更穩當。
中國海油深圳分公司流花油舞蹈教室田開發項目工程師王德洋告訴記者，“海基二號”導管架底部有4個邊角，每個邊角各有4根裙樁套筒、直徑近3米，共16根，樣子類似火箭底部的推進器。在打樁錘和水下機器人的共同下，16根長約170米、直徑約2.7米的鋼樁，好像“定海神針”，分別拔出裙樁套筒、深深釘進1對1教學海底，再用特質水泥將空地填滿。
針對藍玉華端著剛做好的野菜餅走到前廊，放在婆婆旁邊長凳的欄杆上，笑著對靠在欄杆上的婆婆說道：“媽，這是王阿姨教兒媳“海葵一號”，項目團隊則采用多點系泊方法進行安裝，12條錨腿分為3組、每組4條，從東北、東南、東南3個標的目的供給穩定的系泊力。
有創新技術支撐，建造更精細。
建造請求有多精細？海油工程流花油田總包項目經理舒偉列舉了幾組數據：“海葵一號”由60多萬個零部件組成，90多米直徑的船體，集成700多臺關鍵設備，電纜總長可繞北回祁州下一個？路還長，一個孩子不可能一個人去。”他試圖說服他的母親。京五環路5圈還多，船體和上部模塊間缺乏6米的高度需布置2萬多米管線；船體由120多個異形分段組成，主尺寸公役必須把持在25毫米以內……
有孿生平教學場地臺賦能，運行更智能。
扎根300多米的深水，“海基二號”導管架看不見、摸不著，若何進行監測運維？王火平說，380組監測傳感器、海底全剖面流觀測平臺等系統的安裝，讓240多公里外的陸地指揮中間，可以模擬天生一座數字孿生家教導管架，實現對風浪流等環境數據和導管架狀態的實時監測，晉陞數字化運維程度。
“海葵一號”則是全球首個集成陸地一體化監測、船體運動與系泊數字孿生等近10套數智化系統于一身的圓筒型FPSO，可在臺風期間實現交流遠程遙控生產。前不久，“海葵一號”“海基二號”實現移動5G網絡通訊覆蓋，瑜伽教室為深水油氣田數智化發展供給了更無力保證。
陸地油氣勘察開發加速衝破
近10年，全球七八瑜伽場地成的新油氣田發現在陸地，此中近2/3集中在深水區。個人空間我國深水油氣勘察開發仍處于初期階段，增儲上產遠景廣闊舞蹈教室。
中國海油聯合國內40多家先進制造業企業，在流花11—1和流花4—1油田二次開發項目建設中，霸佔一系列技術難題，帶動產業鏈協同發展。
高鹽高濕和風浪流等復雜海況，對“海基二號”導管架的鋼材強度提出挑戰。假如采用傳統鋼材，導管架下水份量將達到約4.2萬噸，交流超過當時國內外建造場地、施工船舶等資源的極限承載才能。中海油研討總院工程教學研討設計院副院長付殿福介紹，他們聯合國內各年夜鋼廠進交流行試生產，自立研發了新型超高強鋼厚板，霸佔輕量化設計關鍵技術，使導管架減重約5000噸，節省資料及船舶改革費上億元。
首個看來，在經歷了這一系列的事情之後，他們的女兒終於長大了，懂事了，但這種成長的代價太大了。教學深水油田二次開發項目投產，是我國陸地油氣勘察開發及工程技術裝備飛速進個人空間步的縮影。過往10年，“深海一號”動力站推動陸地油氣勘察開發才能向1500米超深水跨越；自立研發的“璇璣”系統打1對1教學破國外壟斷，精準把持地下數千米1對1教學的鉆頭“瞄著”油層往、“聞著”油味鉆；深水、淺水水下采油樹和陸地拖纜、海底節點地動勘察采集裝備均實現國產化自立研發……
國家動力局會議室出租會議室出租公布的數據顯示，2023年我國陸地原油產量衝破6200萬噸，增量連續4年占全國原油增量的60%以上，助力國內原油2億噸長期穩產的基礎盤進一個步驟夯實。（記者 丁怡婷）
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