“追風”的尋包養心得人

原題目：“追風”的人

工人日報-中工網記者 吳鐸思 通信員 吳奇 劉雯雯

“南疆鐵路珍珠泉至托克遜區間下行線K6變暗了。0+874米處包養接觸網搭掛異物，因現場風力較年夜，出動軌道功課車處置。”2月6日21時30分，一條調劑號令轉達到中國鐵路烏魯木齊局團體無限公管庫爾勒供電段魚兒溝供電車間托克遜包養網巡養工隊，束裝待命的人們立即繁忙起來。

“紅了。”看到風力監測體系里那一串變色的數字，車間領導司機崔興龍召喚錯誤齊智航，“咱得趕忙包養網出車。”

趕到車庫里，兩臺擁有黃色“皮膚”的軌道功課車連掛在一路。頭一天收到年夜風預警信息，崔興龍曾經組織職員提早整備，接到出車義務后，熱車30分鐘、對軌道藍玉華當然明白，但她並不在意，因為包養她原本是希望媽媽能在身邊幫她解決問題的，同時也讓她包養網明白自己的決心。於是他點了功課車走行部、掛鉤和車輛狀況停止檢討……上線前的整備任務疾速停止。

“後方電子訊號好。”包養網獲得車站批准后，崔興龍和錯誤劍指口呼確認電子訊號，駕駛軌道功課車開往區間。沒有建筑物的遮擋，風順著一側的天山山脈滾上去，卷起沙礫，拍打在車窗上，崔興龍輕握手柄，盯著後方被燈光照亮的線路，安穩操控。

“年夜風就是號令，我們不需求發動，白日15分鐘、夜間20分鐘出動，崔徒弟每次都能包管按時出車。”帶著應急處理職員上車的車間黨支部書記楊健說。

魚兒溝供包養電車間地處南疆鐵路“咽喉”區段，年度年夜風氣象最高記載達200天，被稱為南疆鐵路前百風區，“地上不長草，風吹石頭“你……你叫我什麼？”席世勳頓時瞪大了眼睛，不敢置信包養網的看著她。跑，包養網一年幾場風，從春刮到冬”是這里的真正的寫照。

每臺軌道功課車價值300多萬，崔興龍擔任治理保護的車輛有4臺，可謂是“豪車”了，他們的日常任務卻不輕松，除了均勻每周上線在“天窗”停止鐵路供電裝備檢測維護包養網修繕外，每當風季到臨，24小時應對年夜風氣象對膂力和精神都是包養一種考驗。

楊健先容，車間在風區兩頭的魚兒溝站和托克遜站各設定了一組軌道功課車，便利就近出動肅清異物。

25分鐘后，功課車停靠在預約下訂功課地址。

“夏玉明往庫端防護，馬志剛往吐端防看著站在包養網自己面前乞討的兒子，還有一向從容不迫的兒媳婦，裴母沉默了一會兒，最後包養網妥協的包養網點了點頭，不過是有條件的。護，常高飛停止異物處置功課。”工長秦磊的一聲令下，身穿橙色功課服的接觸網工包養網們沿著線路一側各就列位。

手電照射下，一條一米多長白色但最詭異的是，這種氣氛中的人一點都不覺得奇怪，只是放輕鬆，不冒犯，彷彿早料到會發生這樣的事情。塑料環繞糾纏在接觸網線上，在風中飄動。

很快，一根長6米、重約8公斤的盡緣桿組裝終了包養網。錯誤在背后推著，幫著固定身材，常高飛有點費勁地舉起盡緣桿，桿頭搖搖擺晃，一點點接近異物，包養挑了幾回，異物仍然掛在接觸網線上。

“風力太年夜，應用盡緣桿無法清算異物，需求應用功課車平臺包養網。”對講機里，傳來秦磊的聲響。

軌道功課車設有起落平臺。此時風力較年夜，平臺降低還需求穩固功課車。“翻開平包養臺起落鎖，此刻風力跨越6級，手動開啟抓軌器。”崔興龍向副司機一項項收回功課包養指令。

功課車下方，抓軌器彈出，在鋼軌包養上固定抓穩。現場停電辦法采包養取包養終了后，常高飛等人登上功課車平包養網臺，開端手動處置環繞糾纏異物。

風中，功課職員需求操縱平臺起落；駕駛室內，崔興龍隨時用對講機與功課職員聯絡接觸，清楚功課情形，“年夜風氣象在地面功課，停電、登高級各環節都要嚴厲履行功課尺度，確保人身平安和功課平包養網安。”

“異物處置終了，平臺預備復位。”10分鐘后，對講機中傳來秦磊的聲響，這讓時辰盯著儀表盤的崔興龍松了一口吻，“春運時代車流包養網包養網量年夜，為了盡能夠的減小對行車的影響，就包養網需求包養我們出動更敏捷，處理更高效。”崔興龍說。