20水電師傅23年中國市場每賣出2輛車 就有1輛來自國產物牌

2023年，中國市場每賣出2輛車，就有1輛來自國產brand——

超一半！更多人選擇國產汽車brand

本報記者 徐佩玉

2023年，中國每賣出2輛車，就有1輛來自國產汽車brand；國產汽車brand每賣出2輛車，就有1輛是新動力汽車。

這是一個了不得的跨越。水電網中國是汽車生產年夜國、消費年夜國。長期以來，中國汽車市場上，國外brand更受歡迎，銷量占據主體位置。隨著中國大安區 水電汽車工業不斷做年夜做強，中國brand乘用車憑借優秀的品質和公道的價格，慢慢成為許多消費者首選。

工業和信息化部數據顯示，2023年，中國brand乘用車市場占有率持續攀升，2023年累計銷售1459.6萬輛，同比增長24.1%，年度市場份額達到56%，比上年攀升6.1個百分點。此中，新動力汽車在中國brand的銷量占比達到49.9%。

國產汽車brand日益突起

2月26日，華為與賽力斯汽車聯合打造的AITO問界M9正式啟動全國規模交付。一個月來，用戶口碑持續向好，今朝累計訂單衝破6萬輛。自比亞迪各個車型的2024榮耀版上市以來，市場反饋火熱，門店客流茂盛，預計3月銷量還將迎來一波攀升。

“我本年6月能排上新動力車牌，比來已經開始看車了。”北京市平易近小劉告訴記者，他重要考慮國產新動力汽車，“比亞迪、問界這些國產brand我們準備挨個試駕。國產新動力brand良多，各有優勢，像問界的車機系統、比亞迪的刀片電池，這些都很吸引我。”

2023年，中國brand乘用車市場占有率持續攀升，此中新動力汽車表現亮眼。2023年，新動力汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.台北 水電 行8%和37.9%。此中，中國brand新動力乘用車市場份額達80.6%。

中國汽車暢通協會數據顯示，從動力方法看，2023年中國自立brand銷售的新車中，純電、插電混動、增程混動大安區 水電行等各種動力組合都有所衝破。從brand看，頭部企業貢獻明顯。2023年純電車台北 水電 維修型銷售494萬輛，同比增長24.4%，新增銷量一半多來自比亞迪；插電混動車型銷售174萬輛，同比增長65.8%，增量同樣多是來自比亞迪；增程式電動車銷售62.7萬輛，同比增長174%，銷量增長多來自行處理想汽車。

國產brand汽車突起的同時，日系、美系等曾經的“銷量年夜信義區 水電戶”出現分歧水平的銷量下滑。

2023年，日系車在華批發約370萬輛，同比降落9.9%，銷量份額連續3年下滑，降至17%，處于低點。美系車的福特和通用銷量同比有所下滑，法系車呈現收縮水電網狀態，德系車在華銷量同比微增。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹剖析，近年來，日系brand在與自立brand的競爭中，優勢被慢慢追平。尤其在中低端消費市場，中國自立brand在電動化、智能化以及價格、設置裝備擺設等方面都占有明顯優勢。

中國自立brand乘用車增長態勢還在延續。乘聯會數據顯示，本年2月，自立brand你自由的承諾不會改變。” 。”乘用車市場份額為59.4%，同中山區 水電比上升6.5個百分點；本年前兩個月自立brand乘用車市場份額為59.9%，同比上升大安 區 水電 行7.6個百分點。瑞銀中國方面預測，2024年自立brand將繼續搶占合資brand市場份額，2024年全年市場份額預計或達到63%。

從尋求德系車、日系車，到合資brand隨處信義區 水電行可見，再到國產brand成為眾多消費者首選，中國汽車自立brand邁上新臺階。

汽車工業體系升級

自立brand市場占有率的晉陞，與中國台北 市 水電 行整個汽車工業發展體系升級息息相關。

賽力斯汽車有關負台北 市 水電 行責人向本報記者介紹，近年來，中國乘用車研發和智能制造才能加快晉陞，縮小了與外國優勢車企之間的差距。同時，中國brand通過與智能網聯加快融會占據先機，打造出盈中山區 水電利的新增長點。此外，長期構成的外鄉供應鏈優勢，支撐了新車的高效生產和高質量交付。

智能制造的宏大推動力，在新動力汽車領域加倍凸起。本年2月初，賽力斯台北 水電行汽車超級工廠建成投用。依照國際領先標準及工業互聯網請求建中正區 水電行設，超3000臺機器人智能協同，實現關鍵工序100%自動化；運用行業首創的質量自動化測試技術，實台北 市 水電 行現100%質量監測追溯。聰明工廠的投用為中國brand乘用車持續晉松山區 水電行陞產品質量供給了無力支撐。

放眼整個國內汽車產業，今朝共有6個汽車產業集群進選工業和信息化部先進制造業集群，13家汽車企業進選工業和信息化部第二批智能制造示范工廠，17家整車及零部件企業進選工業和信息化部信義區 水電2023年5G工廠。

中國自立brand緊抓智能網聯轉型機遇，產品和brand競爭力實現躍升。麥肯錫相信義區 水電關報告顯示，中國外鄉的高端新興汽車brand正在大安 區 水電 行搶占傳統豪華brand的市場份額，此中，“更先進的智能駕駛技術”是其勝利的關鍵原因之一。

這也是國產新動力汽車銷量持續增長的關鍵原因之一。據悉，中國brand新動力乘用車智能網聯系統前裝搭載率疾速晉陞，新動力汽車組合輔助駕駛技術(L2級)搭載率超過50%。

經過多年發展，中台北 水電行國在汽車產業已經具備了相對成熟的產業鏈體系和生產基礎。

比亞迪有關負責人對本報記者表現，2023年比亞迪銷量達到302.4萬輛，同比增長61.9%，超額完成年頭定下的300萬輛目標。水電這一成績得益于比亞迪專注技術研發，在自立創新的途徑上不斷前進。“把握先進焦點技術，擁有全產業鏈和規模優勢，就擁有了定價主動權。而在整個汽車行業，有一批以比亞迪為重點服務對象的標志性供應鏈企業，讓比亞迪有才能讓利于消費者。”這中山區 水電行位負責人說，2023年比亞迪位列全球汽車brand銷量榜第九，成為首個進進世界銷量前十的中國brand。

中國鼓勵綠色發展，疊加龐年夜的大安區 水電行國內市場，也為國產新動力汽車brand供給強年夜支撐。中國興建了台北 市 水電 行大批充電樁，讓新動力汽車可以更好地跑起來。而新動力汽車市場的龐年夜用戶數據又給自立brand車企供給了主要的研討基礎，可以進一個步驟晉陞技術，塑造競爭力。

出海成為新增量

中國汽車工業協會副秘書長陳士華介紹，中國自立brand汽車不僅實現了國內市場份額持續增長，大安 區 水電 行出口量也不斷晉陞。中國汽車工業協會數據顯示，2023年，中國乘用車台北 水電累計出口414萬輛，同比增長63.7%，此中自立brand汽車數量穩步增添。

“中國乘用車brand已經完成晚期的經驗積累，產品力、brand力均不斷增強。對于中國車企來說，出海已經成了一個必答題。”賽力斯汽車有關負責人表現，中國車企在電動車中山區 水電行新產品的投放、本錢優化和智能化設置裝備擺設等方面，比擬全球其他競爭對手有較明顯的優勢。

在這方面，比亞迪已率先布局海內市場。今朝，比亞迪新動力乘用車已進進海內63個國家和地區，包含巴西、墨西哥、德國、法國、英國、澳年夜利亞、新加坡、泰國、japan(日本)等重點國家市場；還在泰國、巴西、匈牙利建設工廠，進一個步驟完美當地化供應鏈，積極與當水電網地優質一起配合伙伴展開緊密一起配合，持續開拓并深耕海內市場。憑借對海內市場的精準洞察與布局投進，2023年比亞迪出口新動力乘用車達24.27萬輛，同比增長334%。

中汽協副總工程師許海東表現，隨著供應鏈體系的發展，國內競爭越來越劇烈，這迫使企業不得不加快產品力的晉陞，同時積極“走出往”，增強了企業競爭力。但在出口方面，必須甦醒認識到，今朝中國自立brand車企的出海重要還逗留在貿易方面，遠未達到japan(日本)、德國等汽車工業強國在出口領域的位置，需求打造全球化的生產基地。

據悉，中國brand汽車在拓展海內市場的過程中，正鼎力推進外鄉化。賽力斯汽車根據各個國家和地區的市場特點，采取多種一起配合方法，包含設立當地銷售公司、建設海內工廠等，拓展海內市場，晉陞海內用戶親身經歷。上汽集團在倫敦等地建起設計中間，在東南亞等國建起生產基地，并宣布在台北 水電“十四五”水電行期間，基礎實現海內制造量與國內出口量1∶1的比例。奇瑞、吉祥等企業也加速了海內工廠的建設程序。

未來，隨著中國汽車供應鏈基礎持續完美、智能網聯技術不斷衝破，中國自立brand汽車將走上更年夜的國際舞臺。